BMWの回転式OLEDスクリーンが承認されたのか、それとも新たなトレンドを引き起こすのか?

4月21日のニュースによると、BMWは国家知的財産庁によって正式に承認されたスクリーンレイアウトシステム特許を申請しました。特許はOLEDスクリーンレイアウトシステムであり、所有者は自分の使用シーンに応じて水平または垂直に回転させることができます。

特許の説明によると、このスクリーンレイアウトシステムは回転軸を使ってスクリーンを回転させます。ユーザーは回転するスクリーンの角度を手動で調整することも、異なる機能の画面適応問題に対応するために車両が自動制御することも可能です。

さらに、特許は従来の自動車用スクリーンで一般的に使われているLCDスクリーンの代わりにOLEDスクリーンを使用する可能性があります。この新しいタイプの画面は消費電力が低く、表示効果も優れています。現在、テレビや携帯電話など多くの電子機器で広く使用されています。

車両が徐々に賢くなるにつれて、車内のシステムを楽しむ体験は多くの人々の関心の高まりとなっています。さまざまなメーカーによる中央制御設計や人間・コンピュータインタラクションシステムの設計が徐々に形を成しつつあります。ノブシステム、ボタンシステム、タッチ操作のパイなど、さまざまな新しい画面デザインが登場し始めています。高級車では、中央コントロールスクリーンの重量も大幅に改善されています。

BMWの新しいスクリーンの試みは、車のスクリーンにまったく新しい革命をもたらす意図も持っていることは間違いありません。2012年にはマルチタッチ電子製品が登場し、この傾向は自動車の発展にも影響を与えました。テスラCEOはイーロンマスク車に大型スクリーンを統合し、車を「モバイルスマートフォン」として機能させ、画面を通じて車のすべての機能を制御しました。

テスラの超大型中央制御スクリーンは、国内自動車メーカーによる大型かつマルチスクリーンの採用という新たなトレンドをさらに促進しました。理想のONEは初代モデルで、計器操作、中央制御、車両制御、コ・ドライバーのエンターテインメントを制御するために4つの大型スクリーンを使用しています。もう一つの新設自動車会社、バイトン・モーターズは、象徴的な48インチの中央制御パネルを備え、登場した直後に多くの熱い議論を巻き起こしました。

しかし、2020年にはデュアルスクリーンが技術の感覚形成に優れているため、自動車内装の主流デザインとなるでしょう。2020年頃に発売された新モデルの多くはデュアルスクリーンを採用しています。従来の自動車メーカーにとって、画面デザインが明るい要素となり新たなセールスポイントとなると、次のトレンドをどう引き出すかも競争の目標の一つとなっています。