BMWの回転式OLEDスクリーンが承認されましたか、それとも新しいトレンドを引き起こしますか?

ニュース 4月21日、BMWは国家知識産権局によって正式に承認されたスクリーンレイアウトシステムの特許を申請しました。この特許はOLEDスクリーンレイアウトシステムであり、所有者は自分の使用シーンに応じて水平または垂直に回転させることができます。

特許明細書によると、この画面レイアウトシステムは、回転軸を使用して画面を回転させます。ユーザーは、回転スクリーンの角度を手動で調整するか、さまざまな機能のスクリーン適応の問題を解決するために車両によって自動的に制御するかを選択できます。

さらに、この特許は、従来の自動車のスクリーンで一般的に使用されているLCDスクリーンの代わりにOLEDスクリーンを使用する場合があります。この新しいタイプの画面は、エネルギー消費が少なく、表示効果が優れています。現在、テレビや携帯電話など多くの電子機器で広く使用されています。

クルマの知能化が進むにつれ、車内でシステムを楽しむ体験が求められるようになり、多くの人がより関心を持つようになりました。さまざまなメーカーの中央制御設計とヒューマンコンピュータインタラクションシステムの設計は、徐々に形になりつつあります。ノブシステム、ボタンシステム、タッチコントロールパイなど、さまざまな新しい画面デザインが登場し始めています。高級車の場合、中央制御画面のデザインの重量も大幅に改善されました。

BMWの新しいスクリーンの試みが、車のスクリーンにまったく新しい革命をもたらすことを意図していることは間違いありません。2012年にマルチタッチ電子製品が登場したとき、この傾向は自動車の発展にも影響を与えました。テスラのCEOであるイーロンマスクは、大型の画面を車に統合し、車を「モバイルスマートフォン」に変え、画面を通じて車のすべての機能を制御しました。

テスラの超大型中央制御スクリーンは、国内自動車メーカーによる大型マルチスクリーンの採用という新しいトレンドをさらに引き起こしました。最初のモデルである理想のONEでは、理想的な車は4つの大画面を使用して、計器、中央制御、車両制御、コ・ドライバー・エンターテイメントを制御します。別の新しく設立された自動車会社であるバイトンモーターズは、その象徴的な48インチの中央制御パネルにより、登場するとすぐに多くの白熱した議論を引き付けました。

しかし、2020年には、デュアルスクリーンはテクノロジーの感覚を形作る利点があるため、自動車のインテリアのデザインの主流になるでしょう。2020年頃に発売された新型車では、そのほとんどがデュアルスクリーンを採用しています。従来の自動車会社にとって、スクリーンデザインが明るいスポットとなり、新たなセールスポイントになると、次のトレンドをどのように引き起こすかも競争の目標の1つになっています。